İnfo Yatırım'ın otomotiv sektör değerlendirmesinde şu ifadeler kullanıldı:

"Mart ayında otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre %6,4 artışla 91.828 adete, hafif ticari araç satışları %10,2 artışla 25.072 adete, toplam satışlar ise %10,2 artışla 116.900 adete yükseldi. Ocak—Mart döneminde ise otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre %4,1 azalarak 223.793 adete, hafif ticari araç satışları %15,5 azalışla 52.491 adete, toplam satışlar ise %6,5 azalışla 276.284 adete geriledi. Elektrikli otomotiv satışları %13,2 Pazar payı ve 29.594 adet satış ile (Ocak—Şubat 2025: %12,7 Pazar payı ve 16.698 adet satış) yukarı yönünü sürdürdü.

Mart ayında TOASO, 9.448 adet, FROTO 8.324 adet, DOAS ise 15.897 adet satış gerçekleştirdi. Geçen yılın aynı dönemine göre TOASO’nun satışları %38 azalırken,, DOAS’ın satışları %35, FROTO’nun satışları %1 artış kaydetti. Mart 2024’e göre Mart 2025’te TOASO’nun Pazar payı %5,7 azalışla %8,1’e, FROTO’nun payı 0,4 azalışla %7,2’ye gerilerken, DOAS’ın Pazar payı %2,9 artışla %13,6’ya yükseldi. Fiat'ın Fiorino ve Doblo modellerinde üretimi durdurmasının da etkileri Mart ayındaki satışlarda etkisini gösterirken, Pazar payını da etkiledi. Ayrıca pazar payındaki düşüşün temel sebepleri binek araç pazarında artan rekabet, ÖTV baremlerinin güncellenmemesi sebebiyle yerli üretici avantajının azalması ve hafif ticari araç model portföyünün yenilenmesi ile ilgili geçiş süreci olarak öne çıktı. Nisan ayında ise hem kur tarafının yukarı yönlü gitmesiyle araç satışlarındaki fiyat artış beklentileri hem de boykotların etkisi kısmi de olsa görülebilir. VW satışlarının geçen yıla göre gözle görülür artması ile Pazar payını yükselten DOAS tarafı bugün pozitif ayrışan otomotiv payı olarak öne çıkıyor.

TOASO tarafındaki Stellantis belirsizliği de sürüyor. Olası anlaşma durumu, TOASO’ya katalist etki yaratabilir. Stelantis’in 2025 satışları Peugeot, Citroen, Opel ve DS markalar toplandığında Ocak—Mart 2025’e göre yatay seyrederek 48.095 adet gerçekleşti.

Yurt dışı gelişmelere bağlı olarak ihracat verileri de yakından takip edilecek. Trump’ın otomotiv ve otomotiv parçalarına olan vergi durumu globaldeki enflasyon risklerini tetikleyebileceği gibi farklı pazarlar ve ülkeler açısından bu durum fırsat yaratabilir. Son çeyrek gelen büyüme verisinde puansal bazda ihracat düşse de ihracat odaklı büyüme ön görüsü veren Türkiye ekonomisinde, sektörel bazda otomotivin ihracat oranı da yüksek.

Kasım ayında aldığı kararla taşıt kredilerine ilişkin vade düzenlemelerinin etkisi ile iç tarafın güçlü kalmasını bekliyoruz. Bayilerin yaptıkları kampanyalar ve bazı kredi avantajları satışlar tarafında etkisini gösterebilir."